CSM и Peter Dohle объединяют силы на украинском рынке морских кадров

DSC030032-1024x600

Стремясь к более тесному сотрудничеству с украинскими моряками, международные судоходные компании лучший крюинг Одесса Columbia Ship Management и Peter Dohle объединили свои крюинговые подразделения в Украине. 12 июня 2015 г. партнеры отпраздновали открытие нового общего офиса в Одессе.

В Peter Dohle признают, что CSM обладает большим опытом в деле найма и трудоустройства морских кадров. С помощью CSM, Peter Dohle рассчитывает значительно увеличить количество украинцев на своих судах. В результате сотрудничества оба партнёра смогут расширить выбор судов для украинских моряков. Например, у CSM есть танкерный флот, которого нет у Peter Dohle. Теперь Peter Dohle может предложить своим морякам рабочие места на танкерах. В свою очередь, Peter Dohle располагает большими контейнеровозами вместимостью до 14 000 TEU, места на которых пополнят список вакансий CSM.

Columbia Ship Management — один из ведущих мировых судовых менеджеров. В рамках нового партнерского соглашения с Peter Dohle CSM возьмет на себя всю крюинговую деятельность в Украине. Компания давно нанимает и тренирует украинских моряков, помогая им дорасти от кадетов до старших офицеров. По прогнозам экспертов CSM войдет в тройку самых крупных крюинговых агентств в Украине.

Украинские моряки начали работать с CSM в начале 2005 г. С тех пор они неоднократно доказывали свою высокую квалификацию. «Уже много лет у нас работает большое количество украинских моряков, и они на самом деле просто лучшие, — комментирует Андреас Хаджипетроу (Andreas Hadjipetrou), генеральный директор CSM. — Несмотря на нестабильную ситуацию в стране, конфликтов на почве политики или по другим причинам на борту не возникало. Мы благодарны украинцам за продемонстрированные лояльность и высокий профессионализм».

Опыт Peter Dohle подтверждает наблюдения CSM.  «Работая плечом к плечу с украинскими моряками как в офисе, так и на борту, я вскоре заметил четкую тенденцию: качество профессиональной подготовки украинцев постоянно растет, — комментирует Рой Макхарт (Roy Machart), генеральный директор Peter Dohle. — И это наблюдение особенно справедливо, когда речь идет о молодом поколении, кадетах. Их мы готовы набирать в первую очередь». Кроме того, директор Макхарт отметил, что компания сейчас нуждается в опытных инженерах, работавших с электронными двигателями.

CSM и Peter Dohle регулярно инвестируют в тренинги и обучающие программы для кадетов. Директор крюингового подразделения CSM Норман Шмидль (Norman Schmiedl) отметил, что моряки во всем мире, как правило, получают хорошее теоретическое образование, но практических навыков им не хватает. «Недавние кадеты приходят на борт с запасом знаний, полученных в университете или академии. Но эти знания необходимо применить на практике. Кто-то становится частью успешной компании, вкладывающей средства в обучение и профессиональный рост. В результате эти моряки получают навыки, достаточные для той должности, к которой стремятся, для них всегда доступны вакансии судовой электромеханик. Другие выпускники могут окончить такой же хороший университет, но заключить контракт с компанией, не инвестирующей в обучение и курсы повышения квалификации или не продвигающей украинских моряков по карьерной лестнице. У них дела с практикой складываются значительно хуже».

Директор Шмидль призвал компании проводить больше образовательных мероприятий и тренингов. Хотя многие судовладельцы действительно инвестируют в тренировку и обучение моряков, инициативы эти разронены, и индустрии не хватает хорошо скоординированного подхода. Кроме того, директор отметил, что моряк — одна из немногих честных профессий, позволяющих людям добиться успеха без «связей»: «После университета кадет заключает контракт, учится и работает до первого повышения. Став офицером и дослужившись до более высоких рангов в нашей компании, моряк может начать зарабатывать $12, $14 или даже $15 тыс. в месяц, уходя в рейс всего на шесть или семь месяцев в году. На суше и при деньгах, он может получить все удовольствия от жизни».

«Мы приветствуем украинцев, желающих присоединиться к судоходной индустрии, — заключает Андреас Хаджипетроу. — Чаще всего к нам приходят мужчины, но мы также с радостью набираем и женщин. У нас на флоте работают женщины-капитаны, что в общем-то естественно: ведь морская профессия обещает стабильно высокий доход и заманчивую возможность увидеть мир».

— Екатерина Кочеткова

Back to top