Он родился в Одессе, все детство и юность провел на Молдаванке. И море всегда было частью его жизни. Поэтому вопрос выбора профессии, по большому счету, перед ним не стоял.

Что зажгло Ваш интерес к мореплаванию?

Одним из главных факторов, конечно, был пример моего отца. Проехав сотни километров, он пятнадцатилетним пацаном приехал в Одессу и поступил в мореходку. Его профессия была и для меня дополнительным стимулом при планировании будущего. И хотя в то время мои ровесники мечтали о том, чтобы стать футболистами или космонавтами, для меня никакого другого выбора, кроме моря, не существовало. Я поступил во Флотилию юных моряков на Приморском бульваре, откуда после занятий мы постоянно бегали на Морвокзал. Четвертый и пятый курс Флотилии – это уже учеба в другом месте, в Военной гавани. Практиковались на учебно-производственном судне «Горизонт». А дальше все было предрешено: яхт-клуб в Отраде, ЯЛ-6, походы под парусами, международные лагеря, учебное судно «Юность»… Уже тогда я понял, что море – действительно моя судьба.

Помните ли вы, каким был ваш первый рейс? Было сложно?

Первый рейс я перенес очень хорошо. Я придерживался такого принципа: чтобы быть моряком, надо всегда оставаться самим собой. И не бояться брать на себя ответственность. Первый рейс я делал на рыболовецком траулере, мы ловили рыбу у берегов Марокко. После работы в машинном отделении еще четыре часа я стоял в цеху и сортировал рыбу. Условия труда были тяжелейшие. Но именно так закаляется дух: либо ты воспринимаешь эту работу как свое «я», либо ты ее отторгаешь.

Какими качествами должен обладать моряк, чтобы быть успешным в профессии?

Море не прощает безответственности, и еще в море нет полутонов. Там есть только черное и белое. На берегу мы часто теряемся. Берег – это множество цветов радуги. А в море, если ты сегодня не сделаешь определенную работу, то завтра будет поздно. Если не будешь вкладывать в свою работу всю душу, результата не будет. В море мы всегда оставляем частицу себя. Мы никогда не возвращаемся из рейса точно такими же, как уходили.

Почему Вы выбрали Columbia Shipmanagement?

Потому что это огромная и очень серьезная компания. У меня были предложения от других работодателей, они и сейчас есть, но CSM – это в первую очередь стабильность. Чтобы добиться стабильности, нужна огромная работа, причем как со стороны компании, так и со стороны моряка. Людям, которые живут, что называется, одним днем, перепрыгивая из одной компании в другую, хочется сказать: если вам предложили на пару копеек больше в другой компании, всегда нужно помнить – уже завтра вы там, возможно, работать не будете. А моряк без стабильности и уверенности в завтрашнем дне ставит под удар будущее своей семьи.

На каких судах Вы работаете?

У меня огромный опыт работы на разных судах. И на сегодняшний день этот опыт позволил мне выйти на высокий уровень: я работаю на высокотехнологичных, современных судах с электронным двигателем. За такими судами – будущее флота. Мир не стоит на месте, прогресс диктует свои условия. Суда модернизируются, оборудование и конструкции усложняются. Мне очень приятно, что компания ценит мой опыт, и что у меня есть возможность работать на тех судах, которые предопределяют наше будущее.

У Вас была возможность сравнить работу в море и работу на берегу?

Да, в прошлом году мне поступило предложение, на которое я с радостью согласился.  Мне предложили поработать в нашем немецком офисе. Опыт работы в офисе в Одессе у меня на тот момент уже был: я читал лекции по защите окружающей среды и рассказывал о нововведения в этой сфере. Такая работа мне очень интересна, потому что всегда приятно делиться своим опытом как с молодыми моряками, так и с представителями старшего поколения, которые тоже должны быть в курсе определенных нюансов для того, чтобы нормально работать.

Иногда у меня спрашивают, не входит ли в мои планы окончательно оставить море ради работы на берегу. По истечении стольких лет с моим опытом было бы логично остаться на суше и передавать знания другим людям. Дело в том, что в море мы образно выражаясь, двадцать четыре часа в сутках находимся на работе. В отпуске мы на сто процентов заняты только семьей. А работа в офисе требует каждый день делить жизнь на рабочие часы и время с семьей, в определенном режиме. Например, в немецком офисе я работал с семи утра до пяти-шести вечера, работал с удовольствием, но на семью у меня оставалась всего пара часов день.

Работая в офисе, я все равно буду выкладываться, как когда я работаю в море. Но в море продолжу ходить, потому что чувствую: я там нужен. Люди, которые со мной работают, во мне уверены. И мне очень нравится делами доказывать, что мое нахождение в море не случайно. Это помогает компании не терять свою репутацию, людям – не терять свою работу, а мне помогает быть собой.